1. Tħin fil-fond biex tkun żgurata l-indafa, iżda jeqred il-wiċċ mgħawweġ tal-wiċċ tal-ferrovija. Hemm żoni ta 'tranżizzjoni irregolari u lakuni bejn il-linji u bejn il-binarji u ċ-ċentri. Il-ferroviji huma mħawda serjament, u l-ferroviji b'veloċità għolja jipproduċu mikro-vibrazzjoni, li tnaqqas il-kumdità tal-passiġġieri.
2, tnaqqas l-ammont tat-tħin, biex tiżgura l-forma tal-ark, iżda twassal għal residwu serju ta 'sadid. Il-kurrent ta 'l-iwweldjar ivarja b'mod drastiku fuq firxa wiesgħa (instabbli ± (200 ~ 1600A)). Il-kurrent ta 'l-iwweldjar jinbidel ħafna, u dan iwassal biex il-weldjatura tipproduċi difetti bħal ħabb oħxon u tikek griż li huma diffiċli biex jinstabu, u jkun hemm midfun periklu serju għas-sigurtà.
3, ir-residwu tas-sadid tat-tħin u tat-tindif attwali 20% ~ 30%, li jirriżulta f'rata ta 'falliment ta' 10%; il-proċess tat-tiswija huwa estremament ineffiċjenti, l-ispiża ta '30,000 wan / welding head, li tirrestrinġi l-proċess ta' produzzjoni tal-binarju ferrovjarju mingħajr saldatura.
4, il-konsum ta 'numru kbir ta' konsumabbli tar-roti tat-tħin, ikkawża t-tniġġis mit-trab għall-ambjent, li jikkawża ħsara serja għas-saħħa tal-ħaddiema.
5. Il-manutenzjoni u t-tiswija tal-ferroviji huma tqal, u t-teknoloġija tat-tindif tal-laser ser tieħu post it-tħin u t-tindif manwali biex jippromwovi l-proċess ta 'tiswija awtomatika awtomatika onlajn tal-ferrovija fiċ-Ċina.
