Nafu wkoll li bil-maturità kontinwa tat-teknoloġija tal-applikazzjoni tal-lejżer, l-applikazzjoni u l-użu tal-lejżer qed isiru dejjem aktar konvenjenti, u huwa wkoll użat ħafna f'ħafna oqsma bħal oġġetti tal-konsumatur elettroniċi, ippakkjar, trasport bil-baħar, aerospazjali, manifattura tal-karozzi, eċċ. il-vantaġġi tal-prestazzjoni eċċellenti u l-karatteristiċi tal-ipproċessar ta 'preċiżjoni għolja tal-magna tal-iwweldjar bil-lejżer ġabu qabża kwalitattiva' l quddiem fil-kwalità tal-prodott Biex toħloq prodotti u servizzi aktar komdi għall-ħajja tan-nies' Illum il-ġurnata, it-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer intużat ħafna fil-qasam tal-manifattura tal-karozzi, li tinjetta saħħa ġdida fl-ipproċessar tal-karozzi, u saret mod importanti ta 'pproċessar tal-karozzi. Issa huwa wkoll użat ħafna fil-proċess tal-iwweldjar tas-saqaf, il-ġisem u l-qafas tal-ġenb, allura se nitkellmu dwar kif tintuża l-magna tal-iwweldjar bil-lejżer Dongguan fl-industrija tal-karozzi.
1. L-iwweldjar bil-lejżer jintuża għall-iwweldjar tal-qoxra tas-saqaf u l-qafas, u l-iwweldjar tal-pjanċa tal-kopertura tal-konvertitur tat-trasmissjoni hija kkontrollata minn CNC. Il-ħin taċ-ċiklu tiegħu huwa madwar 16-il sekonda, il-ħin attwali tal-iwweldjar huwa biss 3 sekondi, u jista 'jaħdem kontinwament għal 24 siegħa kuljum. Għall-iwweldjar tal-assemblaġġ tal-gearbox u tax-chassis ta 'karozza, il-veloċità tal-iwweldjar bir-raġġ tal-lejżer hija mgħaġġla, faċli għal kontroll awtomatiku u faċli biex tingħaqad f'sistema ta' manifattura flessibbli. Ir-raġġ tal-lejżer itejjeb id-disinn tal-prodott u ċ-ċiklu tal-produzzjoni tal-manifattur&# 39 u jnaqqas ir-rata tal-iskrapp tal-prodotti lesti.
2. L-applikazzjoni tal-iwweldjar bil-lejżer fl-industrija tal-karozzi tista 'ġġib benefiċċji ekonomiċi enormi għall-industrija tal-manifattura tal-karozzi. Pereżempju, numru kbir ta 'iwweldjar fuq il-post fl-assemblaġġ tal-ġisem, żewġ irjus tal-iwweldjar huma kklampjati fuq it-tarf tal-biċċa tax-xogħol għall-iwweldjar, il-wisa' tal-flanġ jeħtieġ li tkun 16mm, filwaqt li l-iwweldjar bil-lejżer huwa iwweldjar unilaterali, li jeħtieġ biss 5mm. Jekk l-iwweldjar fuq il-post jinbidel għal iwweldjar bil-lejżer, kull vettura tista 'tiffranka 40kg ta' azzar. Bl-użu ta 'spot welding tradizzjonali biex iwweldja żewġ biċċiet ta' partijiet tal-ittimbrar ta 'folja tal-azzar ta' 0.8 mm, il-medja hija 20 punt / min, id-distanza tal-iwweldjar hija 25 mm, jiġifieri, il-veloċità hija 0.5 m / min, u l-veloċità tal-iwweldjar bil-lejżer tista 'tilħaq aktar minn 5 m / min. L-użu tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer, mhux biss inaqqas l-ispiża, iżda wkoll itejjeb ħafna l-effiċjenza tal-produzzjoni.
3. Jintuża għall-qtugħ ta 'partijiet tal-metall tal-karozzi u gerijiet tal-iwweldjar, li tqassar il-modifika tal-karozzi minn 5 snin għal 2 snin. Muturi ġenerali ta 'l-Istati Uniti adottaw 22 linja ta' produzzjoni ta 'proċessar tal-lejżer. Il-Ford Motor Company tal-Istati Uniti tuża l-lejżer Nd: YAG u r-robot industrijali biex iwweldja l-bodi tal-karozza, li tnaqqas ħafna l-ispiża tal-manifattura. Fl-2000, 50% tal-linji tal-produzzjoni tal-iwweldjar fuq il-post tar-reżistenza tat-tliet kumpaniji Amerikani ewlenin tal-karozzi ġew sostitwiti b'linji tal-produzzjoni tal-iwweldjar bil-lejżer. Fil-Ġappun, l-applikazzjoni b'suċċess tal-iwweldjar bil-lejżer fil-linja tal-produzzjoni ġibdet l-attenzjoni mad-dinja kollha. Pereżempju, il-metodu l-ġdid tal-ittimbrar tal-pjanċa tal-azzar irqiq wara l-iwweldjar bil-lejżer fil-manifattura tal-bodi tal-karozzi ġie segwit mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi fid-dinja.
Il-futur tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer it-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer għandu impatt fuq il-proċess tradizzjonali tal-iwweldjar tal-karozzi. Il-kumpaniji ewlenin tal-karozzi għandhom attitudni pożittiva ħafna lejn dan. L-adozzjoni ta 'teknoloġija ġdida tfisser kompetittività aktar b'saħħitha, speċjalment fl-industrija tal-karozzi b'kompetizzjoni ħarxa. It-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer għandha l-ikbar prospett ta 'applikazzjoni fl-iwweldjar ta' materjali tal-aluminju, tissostitwixxi l-ikkastjar b'partijiet tal-iwweldjar u l-iwweldjar tal-istruttura tal-qafas tal-ġisem kollu. Il-manifatturi tal-lejżer għandhom jaħtfu l-opportunitajiet tan-negozju, jagħmlu sforzi fil-mobilità tal-lejżer, volum u aspetti oħra, u jużaw fibra ottika biex jittrasmettu lejżer, sabiex jagħmlu lejżer aktar adattat għal-linja tal-produzzjoni tal-karozzi. Xi manifatturi domestiċi tal-magni tal-iwweldjar bil-lejżer gradwalment irrealizzaw dan il-punt. Pereżempju, il-magna tal-iwweldjar bil-lejżer YAG tuża akkoppjament tal-fibra ottika biex tiffoka, li huwa konvenjenti biex tużah. Ir-ras tal-lejżer tista 'tkun' il bogħod miż-żona tal-iwweldjar. Il-prestazzjoni tal-lejżer hija stabbli u affidabbli, b'ħajja twila ta 'servizz. Jista 'juża wkoll is-sistema ottika tradizzjonali. Il-laser exciter jista 'jintuża għall-iwweldjar bil-lejżer, qtugħ bil-lejżer u tħaffir. Magna waħda hija versatili, adattata b'mod speċjali għal ħafna skopijiet Fil-ħanut tax-xogħol tal-lejżer u linja ta 'produzzjoni awtomatika.
Fis-seklu 21, l-industrija tal-karozzi qed tidħol fil-mod ta 'produzzjoni modulari flessibbli skont ir-rekwiżiti tal-utent' It-teknoloġija tal-ipproċessar tradizzjonali ma tistax tissodisfa l-ħtiġijiet tal-modalità ta 'produzzjoni l-ġdida, li tipprovdi opportunità għall-applikazzjoni fuq skala kbira tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer. It-teknoloġija tal-magni tal-iwweldjar bil-lejżer u teknoloġija oħra tal-ipproċessar tal-lejżer se jkollhom żvilupp akbar fil-qasam tal-karozzi, u jsiru teknoloġija tal-ipproċessar importanti fil-metodu tal-industrija tal-karozzi.
