Issa nafu wkoll li bil-maturità kontinwa tat-teknoloġija tal-applikazzjoni tal-lejżer, l-applikazzjoni u l-użu tal-lejżer qed isiru aktar u aktar konvenjenti, u huwa wkoll użat ħafna f'ħafna oqsma bħal oġġetti elettroniċi għall-konsumatur, ippakkjar, trasport bil-baħar, aerospazjali, manifattura tal-karozzi , eċċ. il-vantaġġi tal-prestazzjoni eċċellenti u l-karatteristiċi tal-ipproċessar ta 'preċiżjoni għolja tal-magna tal-iwweldjar bil-lejżer jagħtuna qabża kwalitattiva fil-kwalità tal-prodott Toħloq prodotti u servizzi aktar komdi għall-ħajja tan-nies' Illum il-ġurnata, it-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer intużat ħafna fil-qasam tal-manifattura tal-karozzi. Sar mod importanti ta 'proċessar tal-karozzi. Issa huwa wkoll użat ħafna fil-proċess tal-iwweldjar tas-saqaf tal-karozza, il-bodi tal-karozza, il-qafas tal-ġenb, eċċ, allura se nitkellmu dwar kif tintuża l-magna tal-iwweldjar bil-lejżer Dongguan fl-industrija tal-karozzi.
1. L-iwweldjar bil-lejżer jintuża għall-iwweldjar tal-qoxra tas-saqaf u l-qafas, u l-iwweldjar tal-pjanċa tal-kopertura tal-konvertitur tat-trasmissjoni hija kkontrollata minn CNC. Il-ħin taċ-ċiklu tiegħu huwa madwar 16-il sekonda, il-ħin attwali tal-iwweldjar huwa biss 3 sekondi, u jista 'jaħdem kontinwament għal 24 siegħa kuljum. Jintuża biex iwweldja l-assemblaġġ tal-gearbox u x-xażi tal-karozza. Ir-raġġ tal-lejżer għandu l-vantaġġi ta 'veloċità mgħaġġla ta' wweldjar, kontroll awtomatiku faċli u integrazzjoni faċli f'sistema ta 'manifattura flessibbli. Ir-raġġ tal-lejżer itejjeb id-disinn tal-prodott u ċ-ċiklu tal-produzzjoni tal-manifattur u jnaqqas ir-rata ta ’rifjut tal-prodott lest.
2. Fl-applikazzjoni tal-iwweldjar bil-lejżer fl-industrija tal-karozzi, tista 'ġġib benefiċċji ekonomiċi enormi għall-industrija tal-manifattura tal-karozzi. Pereżempju, fl-assemblaġġ tal-ġisem, numru kbir ta 'iwweldjar fuq il-post, żewġ irjus tal-iwweldjar huma kklampjati fuq it-tarf tal-biċċa tax-xogħol għall-iwweldjar, il-wisa' tal-flanġ jeħtieġ 16mm, filwaqt li l-iwweldjar bil-lejżer huwa iwweldjar unilaterali, 5mm biss huma meħtieġa. Jekk l-iwweldjar fuq il-post huwa l-iwweldjar bil-lejżer, 40kg azzar jista 'jiġi ffrankat għal kull vettura. Bl-użu ta 'spot welding tradizzjonali biex iwweldja żewġ biċċiet ta' partijiet tal-ittimbrar tal-pjanċa tal-azzar ta '0.8mm, il-medja hija 20 punt / min, id-distanza tal-iwweldjar hija 25mm, jiġifieri, il-veloċità hija 0.5m / min, u l-veloċità tal-iwweldjar bil-lejżer tista' tilħaq aktar minn 5m / min. L-użu tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer, mhux biss inaqqas l-ispiża, iżda wkoll itejjeb ħafna l-effiċjenza tal-produzzjoni.
3. Jintuża għall-qtugħ ta 'partijiet tal-metall tal-karozzi u gerijiet tal-iwweldjar, li tqassar il-modifika tal-karozzi minn 5 snin għal 2 snin. Muturi ġenerali ta 'l-Istati Uniti adottaw 22 linja ta' produzzjoni ta 'proċessar tal-lejżer. Il-Ford Motor Company tal-Istati Uniti tuża l-lejżer Nd: YAG u r-robot industrijali biex iwweldja l-bodi tal-karozza, li tnaqqas ħafna l-ispiża tal-manifattura. Fl-2000, 50% tal-linji tal-produzzjoni tal-iwweldjar fuq il-post tar-reżistenza tat-tliet kumpaniji ewlenin tal-karozzi fl-Istati Uniti ġew sostitwiti b'linji tal-produzzjoni tal-iwweldjar bil-lejżer. Fil-Ġappun, l-applikazzjoni b'suċċess tal-iwweldjar bil-lejżer fil-linja tal-produzzjoni ġibdet l-attenzjoni tad-dinja' Pereżempju, il-metodu l-ġdid tal-iwweldjar bil-lejżer u l-ittimbrar tal-folja tal-azzar fil-manifattura tal-bodi tal-karozzi issa ġie imitat mill-biċċa l-kbira tal-manifatturi tal-karozzi fid-dinja.
Il-prospett tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer It-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer għandha impatt kbir fuq it-teknoloġija tradizzjonali tal-iwweldjar tal-karozzi, u l-kumpaniji ewlenin tal-karozzi għandhom attitudni pożittiva ħafna lejha. L-adozzjoni ta 'teknoloġija ġdida tfisser kompetittività aktar b'saħħitha, speċjalment fil-kompetizzjoni ħarxa ta' l-industrija tal-karozzi. It-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer għandha l-ikbar prospett ta 'applikazzjoni fl-iwweldjar ta' materjali tal-aluminju, tissostitwixxi l-ikkastjar b'weldments u l-iwweldjar tal-istruttura tal-qafas tal-ġisem kollu. Il-manifatturi tal-lejżer għandhom jaħtfu l-opportunità tan-negozju, jagħmlu sforzi fl-aspetti tal-mobilità u l-volum tal-lejżer, u jużaw fibra ottika biex jittrasmettu lejżer, sabiex jagħmlu lejżer aktar adattat għall-bżonnijiet tal-linja tal-produzzjoni tal-karozzi. Xi manifatturi domestiċi tal-magni tal-iwweldjar bil-lejżer gradwalment irrealizzaw dan il-punt. Pereżempju, il-magna tal-iwweldjar bil-lejżer YAG tuża akkoppjament tal-fibra biex tiffoka, li huwa konvenjenti biex tużah. Ir-ras tal-lejżer tista 'tkun' il bogħod miż-żona tal-iwweldjar. Il-prestazzjoni tal-lejżer hija stabbli u affidabbli, b'ħajja twila ta 'servizz. Jista 'juża wkoll is-sistema ottika tradizzjonali. L-eċitatur tal-lejżer mhux biss jista 'jkun iwweldjar bil-lejżer, iżda wkoll qtugħ u tħaffir bil-lejżer. Magna waħda hija versatili, speċjalment applikabbli Fil-workshop tal-lejżer u l-linja ta 'produzzjoni awtomatika.
Fis-seklu 21, l-industrija tal-karozzi qed tidħol fil-mod ta 'produzzjoni modulari flessibbli skont ir-rekwiżiti tal-utenti. It-teknoloġija tal-ipproċessar tradizzjonali ma tistax tissodisfa l-ħtiġijiet tal-modalità ta 'produzzjoni l-ġdida, li tipprovdi opportunità għall-applikazzjoni fuq skala kbira tat-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer. It-teknoloġija tal-magni tal-iwweldjar bil-lejżer u teknoloġija oħra tal-ipproċessar tal-lejżer se jkollhom żvilupp akbar fil-qasam tal-karozzi, u jsiru teknoloġija tal-ipproċessar importanti fil-metodu tal-industrija tal-karozzi.
